Amman’ın Sarı Taksileri Uber ve Careem’in Gelmesinden Sonra Yolcular için Yarışıyor

2 ay önce Ekonomi
Bu yazıyı 7 dakikada okuyabilirsiniz

Taksi şoförü Amman, Ürdün’den bir yolcu alıyor. Fotoğraf: Monther Hammad. İzinle kullanılır.

Amman’da, Jordan’ın başkenti, yaklaşık 11.400 sarı taksi taksi fazla 3.5 milyon sakinleri hizmet vermektedir. Çoğunluk Amman sakinleri her gün kabinleri kullanmak, müşteri memnuniyeti kısa düşmek taksi şoförleri yüksek talepleri yerleştirerek.

Şikayetler, sayacı manipüle etmek, küfür etmek ve küfür etmek, belirli yerleri reddetmek ve arabada sigara içmeyi içeriyordu. Bu nedenle, Uber ve Careem gibi özel şirketler 2016 yılının başında Amman’a geldiklerinde birçok Amman sakinini rahatlattı.

Amman sakini Aseel Odeh Global Voices’a (GV) şunları söyledi:

Oldukça kalabalık bir yer olan Jabal Al-Hüseyin’de yaşıyorum. Son işimden ayrıldım çünkü 30 dakika uzaktaydı ve kimse beni eve götürmeyi kabul etmedi.

Onu eve götürmeyi kabul ettiklerinde, genellikle fahiş fiyatlar tahsil ettiler. Ama Odeh’in pek fazla ulaşım seçeneği yoktu. Ulaşım danışmanlarından Hazem Zureiqat, Amman’ın sadece 350 büyük otobüs tüm sermaye ve yoksul toplu taşıma sistemi hizmet sadece günlük ulaşım ihtiyaçlarının% 5’ini oluşturmaktadır.

Dahası, gaz fiyatları komşu ülkelerle karşılaştırıldığında nispeten yüksek, fiyatlar Ürdün’de litre başına 3,44 ABD dolarına ulaşırken, komşu Suudi Arabistan’da litre başına sadece 0,24 USD.

Özel yolculuk payı şirketleri güvenlik ve güvenlik vaadi sunuyor

Yacoub Lambaz gibi Amman sakinleri Careem ve Uber gibi şirketleri sarı taksilere tercih ediyor:

Careem bir şirkettir ve her sürücü kuralları ve yönetmelikleri takip eden ve sürücü söz konusu kuralları sonları durumunda şirket tarafından karşı karşıya olan bir çalışandır. Şoför yetkisiz bir hareket yaparsa sorgulanacak ve tazminat alacağımı bilmek beni daha güvende hissettiriyor.

Kültürel olarak muhafazakar Ürdün’de, “sürüşümü takip et” gibi mobil uygulama özellikleri kadın üyeleri daha güvenli hissedeceksiniz ailelere güvence. Bir kadının tek ulaşım şekli, Uber ve Careem uygulamalarının tanıtılmasına kadar bir aile üyesiydi.

Amman ikamet Aisha Azzam’ın GV söyler:

Careem beni güvende hissettiriyor, çünkü sürücüler bize saygı duyuyor ve bizi rahat hissettiriyor ve yolda trafik varsa şikayet etmiyorlar.

Beş çocuk annesi Suzan der ki:

Ben endişe verici bir insanım, bu yüzden çocuklarımın onları oraya götürmediğim sürece hiçbir yere gitmesine izin vermezdim, ama Careem ile, yollarını benimle whatsapp yoluyla paylaştıkları sürece her yere gitmelerine izin veririm.

Bir Uber hayranı olan Heyam, şunları iddia ediyor:

Uber geceleri çok daha güvenlidir.

Çatışma ve yasal savaşlar devam ediyor

Careem söz verildi 2016 ve 2018 yılları arasında ülkede 10.000 iş yaratmak için. Ancak, Aralık 2017’ye kadar Ürdün yasası, özel araçların ulaşım hizmetleri sunmasını, Careem ve Uber’in yasadışı hale gelmesini yasakladı.

Hükümet vergi yerine bu hizmetleri yasaklamak karar verdi, ancak daha büyük komplikasyonlar sarı taksi sürücüleri büyük bir tepki şeklinde geldi kim% 80 düşüş bildirdi Uber ve Careem’in gelişinden bu yana kendi işlerinde.

Sarı taksi şoförleri defalarca onları savunmak için harekete geçmemeleri için hükümete şikayetleri yönlendirerek, birkaç ay içinde birkaç protesto şeklinde harekete geçti.

Protesto gösterileri Kasım 2016’da başladı, Uber ve Careem daha fazla popülerlik kazanmaya başladıkça, taksi şoförlerinin şikayetlerini topluma ve dile getirmeye karar verdiler.

Bu da, hükümet açtı yeni önlemleri benimsemek Uber ve Careem araçlarına el koyma, sürücülerine para cezası verme, uygulamalarını çökertme ve hatta Trafik Polisi’ndeki bütün bir birimi onları avlamaya adama gibi.

2017 boyunca da protestolar vardı ve durumdan memnuniyetsizliği göstermenin bir yolu olmaktan bazıları taksilerini yakmakla tehdit etmeye başladılar.

Ocak, Nisan, Temmuz, Ağustos, Eylül ve Kasım 2017’de protestolar yapıldı.

Bu iyi oynamadı ile sigara içmeyen ve güvenli araçlara alışmış olan Careem ve Uber meraklıları.

Amman sakini Farah Muhammed GV’ye şöyle diyor:

Hem Uber hem de Careem uygulamaları birkaç günlüğüne indirildiğinde çıldırdım. Hiçbir yere gidemedim. Evimin hemen dışında sarı taksiler olurdu ama yine de onlara binemezdim. Uygulamalar geri gelene kadar babamın beni gezdirmesine izin verdim.

Bu uygulamaların teknik olarak yasadışı olması kimseyi durdurmadı Careem veya Uber ile sürüş, özellikle zorlu hava koşullarında.

Lambaz açıklıyor:

Careem’i yasa dışı olsa bile kullandım. Bir keresinde taksi şoförü bizi bir polis memuruna ispiyonladı. Şoför ve ben bu durumdan kurtulmayı başardık. Ona aksiyon paketi yolculuğu için 5 yıldızlı bir puan verdim!

Sonunda, hükümet izin verilen Careem lisans başvurusunda bulunmak, ama sadece koşulu onun uygulamasına sarı bir taksi hizmeti katacağını söyledi. Careem, yeni taksi şoförlerinin şirket standartlarına uygun eğitim alacağı göz önüne alındığında şartı kabul etti. Yasallaştırma süreci Ağustos 2017’de başladı ve sonuçlandırıldı Aralık 2017’de.

Onaya yanıt olarak bir başka protesto düzenlendi.

Haksız rekabetin şikayetleri devam ediyor

Sarı taksi şoförleri hala Careem çünkü haksız rekabet olduğunu düşündüm sadece 5.000 sarı taksiler almayı kabul etti , geri kalanını kurumaya bırakarak.

Ebu Mahmoud, 55 yaşında bir taksi şoförü açıklıyor:

Hayatımın çoğunda taksi şoförü olarak çalıştım ve bir gün kendi taksimi almak umuduyla para biriktirdim. Sonunda bütün birikimimi taksi almak için harcadığımda, artık ihtiyacımız yok! Artık kimse sarı taksi kullanmadığı için çalışamam ve artık kazançlı bir iş olmadığı için kimse taksiyi satın almak istemiyor.

Ebu Mahmud ile birlikte 13 yıldır taksi şoförü olarak çalışan Ebu El Abed şu dillerde bulunuyor:

I have to pay 25 Jordanian Dinars (35 USD) to the man I rent the taxi from, of late, I have to pay most of that from my own money, as I do not even make it to 15 Jordanian Dinars (21 USD) on most days.

Yellow cab drivers’ laments have been met with little sympathy from many Jordanians.

Amman resident Mariam says:

Taxis were constantly charging us more for certain places, making unnecessary small talk, and sometimes asking inappropriate questions. I will never go back to using them after I have started using Uber.

Ulaştırma Hizmetleri ve Taksi Sahipleri Birliği, hükümetin kararı hakkında resmi bir açıklama yapmadı, çünkü yönetmeliklerin bir kopyasının yorum yapmasını bekliyorlar.

For Yellow taxi drivers, the struggle for passengers is real. Once Jordan’s only private transportation option, they are totally overwhelmed by new competition.

Speaking to Al Monitor, Zureiqat pointed out that the root problem is the government’s failure to provide a good public transport system:

Bu hizmetlerin burada başarılı olmasının nedenleri, hükümetin iyi bir toplu taşıma sistemi sağlamayı başaramamasıdır.

Kaynak https://globalvoices.org/2018/01/03/ammans-yellow-taxis-compete-for-passengers-after-the-arrival-of-uber-and-careem/

Benzer Yazılar