Brezilyalı yerli halk, başarısız çevresel yükümlülüklerini kınamak için demiryolu şirketinde hisse satın aldı

2 ay önce Ekonomi
Bu yazıyı 5 dakikada okuyabilirsiniz

Yerli halklar, yeni genişleyen demiryolunun bölgenin vahşi yaşamını etkilediğini ve güvenliklerini tehdit ettiğini söylüyor. Resim: Pedro Biava, izin alınarak kullanılmıştır.

24 Nisan’da, Brezilya demiryolu konsorsiyumu olan Rumo Logística’nın hissedarlar toplantısında birkaç yeni, beklenmedik yüzler vardı: kısa süre önce şirketin altı hissesini satın alan Guarani ve Tupi etnik kökenlerinden beş yerli halktan oluşan bir grup.

Bunların her biri, Güneydoğu São Paulo eyaletinde, Rumo’nun işlettiği 90 yıllık bir kargo demiryolundan etkilenen ve 2014 yılında genişlemeye başlayan, resmi olarak belirlenmiş beş Yerli Topraktan birini temsil ediyor. Devlet, demiryolu genişlemesinin neden olduğu etkiyi telafi etmek için, şirketi sözleşme gereği topluluklar için “yeni evler, ibadethaneler, bir köprü, topluluk bahçeleri inşa etme ve mikro traktörler edinme” yükümlülüğünü getiriyor. Demiryolunun genişlemesinden etkilenen beş Yerli Ülkede yaklaşık 5.000 kişi yaşıyor.

Ancak Folha de São Paulo’nun haberine göre, yerli temsilciler şirketin bu tür görevleri yerine getirmekte başarısız olduğunu söylüyorlar. Federal Savcılık bunu doğruluyor: İmtiyaz sözleşmesinde öngörülen 97 tadilat işinden 63’ü dondurulmuş durumda. 19 Nisan’da savcılar, Brezilya’nın ulusal çevre ajansı Ibama’ya yeni demiryolunun yapımını ve Rumo’nun işletme ruhsatını derhal askıya almasını tavsiye etti. Ayrıca ajansa Rumo’ya 10 milyon reais (2,5 milyon ABD doları) para cezası vermesini tavsiye ettiler.

24 Nisan’daki toplantıda okunan bir mektupta, beş yerli hissedar içinde bulundukları durumu detaylandırdı. Trenlerin bölgedeki vahşi yaşamı nasıl etkilediğini ve sınırlı insan dolaşımını anlattılar. Buna ek olarak, Rumo ile diyalogdaki mücadelelerini rapor ettiler ve ayrıca şirketin Rumo’nun “etkilenen yerli topluluklarla yükümlülüklerini katılımcı ve kapsayıcı bir şekilde mükemmel bir şekilde yerine getirdiğini” belirten en son Yıllık Sürdürülebilirlik Raporu’nu gözden düşürdüler.

Guarani etnik kökeninden Adriano Karai, Brasil de Fato gazetesi muhabiri Pedro Biava ile konuşan, yerli hissedarların hedeflerinin, hisselerinden kar elde etmek yerine (her biri 17 reais satın aldıkları) şirketin yatırımcıları tarafından seslerini duyurmak olduğunu söyledi. yaklaşık 4,30 ABD doları).

Karai ayrıca, yeni genişleyen demiryolunun Paralheiros şehrinde bulunan Tenondé topluluğunu nasıl etkilediğini de anlattı:

Bütün gece boyunca trenin gürültüsü var. Hayvanlar artık sık sık avlanma alanlarına girmiyor. Artık sakin bir gecemiz yok. Ayrıca bölgeye yayılan pek çok tahıl taşırlar ve gıdanın kaliteli olmadığını, transgenik olduğunu biliyoruz. (…) Ve sonunda tehlikeyle yaşamaya başlıyoruz: Tren, genellikle köyleri ziyaret ettiğimiz topraklardan, patikalardan geçiyor. Tren çarpma tehlikesiyle karşı karşıyayız çünkü artık tren her on dakikada bir geçiyor.

Bütün gece çalışan trenin gürültüsü var. Hayvanlar artık avlanma yerlerinde görünmüyor. Sessiz gecelerimiz yok. Ayrıca toprağa dökülen birçok tahıl taşıyorlar ve gıdanın kaliteli olmadığını, transgenik olduğunu biliyoruz. (…) Hayatlarımız da tehlikede: Tren, yürüyüş yolları boyunca toplulukları ziyaret eden yürüyüşlerin yapıldığı bölgelerimizden geçiyor. Sürekli bir tren çarpma tehlikesiyle karşı karşıyayız çünkü şimdi her on dakikada bir tren geliyor. “

Folha’nın hikayesine göre, yerli topluluklar başlangıçta Rumo’ya yenileme çalışmalarını toplulukların kendileri tarafından yönetilen yerel bir komiteye yaptırmasını önerdi. Savcılığa göre, şirket başlangıçta kabul etmişti, ancak açıkça yerli karşıtı bir platformda koşan Başkan Jair Bolsonaro’nun Ekim 2018 seçiminden kısa bir süre sonra yaklaşımını değiştirdi. Rumo 20 Kasım’da topluluklarla bir toplantıya katılımını aniden iptal etti ve o zamandan beri başka hiçbir toplantıya katılmadı.

Folha ile konuşan şirket, yerli topluluklarla yenileme çalışmalarını kendi komitelerine yaptırmak için hiçbir zaman bir anlaşma imzalamadığını söyledi.

24 Nisan’daki hissedarlar toplantısı herhangi bir resmi anlaşma yapılmadan sona erdi, ancak Rumo’nun temsilcileri yerli halkın iddialarının Mayıs ayında yapılacak bir iç toplantıda tartışılacağını söyledi.

Genişletme çalışmaları 2014 yılında başladı. Bölgede yaklaşık 5.000 yerli halk yaşıyor. Resim: Pedro Biava, izin alınarak kullanılmıştır.

Hissedar aktivizmi

Guarani ve Tupi, Brezilya’da pek yaygın olmayan sözde “hissedar aktivizmi” ile ilgilenenler değil.

2010 yılında, Vale’den Etkilenenlerin Artikülasyonu grubu, toplantılarında oturmak için şirketin hisselerini satın aldı.

Vale, dünyanın en büyük madencilik şirketlerinden biri ve Ocak 2019’da Brumadinho şehrinde kırılan barajın işletmecisi olarak 236 kişiyi öldürdü (34’ü hala kayıp).

Bir hissedarlar toplantısı günü olan 30 Nisan’da, O Globo gazetesinin bildirdiğine göre, Artikülasyon üyeleri merhum kişilerin isimlerinin yer aldığı afişleri Vale’nin genel merkezinin duvarlarına asmıştır.

Bu toplantılarda endişelerini dile getiren şirketler, aktivistlerin taleplerini tutanaklarına kaydetmek zorunda kalıyor. Artikülasyon üyelerinden biri, kendisi de Vale hissedarı olan Carolina de Moura, O Globo’ya şunları söyledi:

Susmayacağız. Şirket, kazandığı her şeyi nehirlerin iyileştirilmesine yatırım yapmak ve insan yaşamıyla ilgilenmek zorundadır.

Söylemeye devam edeceğiz. Şirket, nehirlerimizi iyileştirmek ve insan yaşamını önemsemek için yaptıkları her şeyi yatırmalıdır.

Kaynak https://globalvoices.org/2019/05/08/brazilian-indigenous-peoples-buy-shares-in-railway-company-to-call-out-its-failed-environmental-obligations/

Benzer Yazılar