Carlos Ghosn'un büyük kaçışı Japon hükümetini utandırıyor

6 ay önce Ekonomi
Bu yazıyı 8 dakikada okuyabilirsiniz
Carlos Ghosn Kefalet 2018
Carlos Ghosn on Bail 2018

Maskeli bir bakım işçisi kılığına giren Carlos Ghosn, 6 Mart 2019’da Tokyo’da kefaletle serbest bırakıldı. Euronews resmi YouTube kanalından ekran görüntüsü.

31 Aralık 2019’da, Nissan ve Renault eski otomobil üreticileri başkanı Carlos Ghosn, kefalet koşullarını ihlal ettiğini ve Japonya’dan Lübnan’a kaçtığını açıkladı. Japonya’dan uçuşunun detayları yıl sonu tatil döneminde ortaya çıkmakta yavaştı ve Ghosn’un kaçışına dair çeşitli teoriler, eski bir Yeşil Bereli askerin, büyük boy bir müzik aleti çantasıyla sınır güvenliğinden geçen yardımını ve gizli yardımı içeriyordu. bir defalık Japon şirket devinden sonsuza kadar kurtulmak isteyen Japon hükümetinin kendisi.

Gerçekte, Ghosn, Japonya’nın polis ve savcılık hizmetleri, yargı sistemi, pasaport güvenliği, liman kontrolü ve daha fazlasındaki sistemik eksikliklerden yararlanmış görünüyor.

Ghosn, kefaletle serbest bırakıldı ve ardından, 2018 yılının Kasım ayında Japonya’da dolandırıcılık, vergi kaçırma, menkul kıymet yasalarını ihlal etme ve diğer iddialar nedeniyle tutuklandıktan sonra Mart 2019’da ev hapsine hapsedildi. Ghosn, 2018’in sonlarında tutuklandığı sırada, Japon otomobil şirketi Nissan ve ortağı Renault’nun başkanıydı ve kişisel kullanımı için Nissan’dan yasadışı bir şekilde fon ayırmakla suçlanmıştı.

Lübnan asıllı Brezilya doğumlu bir Fransız vatandaşı olan Ghosn, 1999’da Nissan’ı iflastan kurtarmaya yardım ettiğinden beri Japonya’nın en tanınmış ticari şahsiyetlerinden biri haline geldi. Nissan ile ilk başarısının ardından, Ghosn, Fransız otomobil üreticisi Renault’dan Nissan’a nakit akışı ve ardından iki şirket arasında bir ortaklık kurduktan sonra, sonunda dünyanın en büyük ikinci otomobil üreticisi olan Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance’ın başkanı olacaktı. . 2016 yılında, Ghosn daha sonra Nissan’ın başka bir zor durumdaki Japon otomobil üreticisi Mitsubishi’nin kontrolünü ele geçirmesine yardım ederek Japonya’nın otomotiv endüstrisindeki etkisini daha da güçlendirdi.

Japon ‘rehine adaleti’ tarafından zulüm gören bir şirket devi

Ghosn’un Kasım 2018’de Japon savcılar tarafından tutuklanması, Japonya’nın adalet sisteminin algılanan sertliğine uluslararası bir ışık tuttu. Ghosn tutuklandıktan sonra 23 gün suçlanmadan çıplak bir hücrede ve dış dünyayla hiçbir bağlantısı olmaksızın yasal olarak gözaltında tutuldu. 23 günlük sürenin sona ermesinin ardından, Ghosn, ek iddiaların ardından Aralık 2018’de hiçbir suçlama olmaksızın tutuklanmaya devam etti.

Nihayet Ocak ayında mahkemede resmen suçlandıktan sonra, Ghosn tahliyesi reddedilecek ve savcılar tarafından kendisine yöneltilen suçlamaları itiraf etmeyi reddettiği için bazılarının Japonya’nın “rehine adaleti” olarak adlandırdığı şeye birkaç ay daha katlanacaktı.

Ghosn nihayet 6 Mart 2019’da Tokyo’da kefaletle serbest bırakıldı ve kendisini maskeli bir bakım işçisi kılığına girerek bekleyen muhabirler ve paparazzilerden kaçmaya çalıştı. Eşi moda tasarımcısı Carole Ghosn ile teması kısıtlayan yeni kefalet koşulları nedeniyle yeniden tutuklanacak ve bir kez daha serbest bırakılacaktı.

Carlos Ghosn, 2019’un geri kalanı boyunca Tokyo’da ev hapsinde yargılanmayı beklerken zaman geçirirken, karısı Carole dünya çapında kendi adına bir kampanya yürüttü ve Japonya’yı, hukuka aykırı olarak algılandığı için “sahte bir demokrasi” olarak nitelendirdi.

Adil yargılanamama ve Japon hükümeti ile Nissan arasında “onu devirmek” için sözde bir komploya atıfta bulunan Ghosn, 31 Aralık 2019’da Japonya’dan Lübnan’a kaçışını başarıyla gerçekleştirdi.

Yılbaşı gecesi haber çıktığında, birçokları için soru, Ghosn bunu nasıl yaptı?

Bir ‘Gregoryen grup’, bir Yeşil Bereliler ve büyük bir kutu?

Ghosn’un Japonya’da dolandırıcılık, vergi kaçakçılığı ve menkul kıymet ihlalleri suçlamalarıyla yargılanmasını beklerken Tokyo’daki evinde ev hapsinde tutulması ve sürekli gözetim altında olması gerekiyordu. Ghosn’un Lübnan’a hızlı yolculuğu, açıkça Japonya’dan uçakla kaçtığı anlamına geliyordu.

Çürütüldüğünden beri erken bir teori, “Gregoryen bir grubun” sözde geleneksel bir Hıristiyan Lübnanlı Yeni Yıl Arifesini kutlamaya yardım etmek için Ghosn’un Tokyo’daki evine girmesiydi. Teoriye göre, Ghosn daha sonra evinden ve daha sonra eski bir Amerikan Yeşil Bereli özel kuvvetler gazisini içeren on beş kişilik bir ekiple birlikte büyük boyutlu bir müzik aleti çantasında Japonya’dan kaçırıldı.

Carlos Ghosn (havaalanında) güvenlikten geçer.

Aslında, gevşek havaalanı güvenliği, kurumsal ve diplomatik seçkinlerin sahip olduğu ayrıcalıklar, işlevsiz hükümet ilişkileri ve katı bürokratik kuralların bir kombinasyonu, Ghosn’un kefaletle serbest bırakıp ülkeyi terk etmesini nispeten kolaylaştırdı.

Ghosn’un kaçmaya karar verirken sahip olduğu ilk avantaj, Japon yasalarına göre, Japonya’nın yabancı bir ziyaretçisi olarak Ghosn’un göçmenlik kurallarına göre her zaman bir pasaporta sahip olması gerektiğiydi. Ghosn, Brezilya, Lübnan ve birden fazla Fransız pasaportuna sahip ve Fransız pasaportlarından birini Japon göçmenlik kurallarına uymak için elinde tutmasına izin verildi (şimdiye kadar Fransa, Ghosn’un Fransız pasaportu kullandığını reddetti, ancak Lübnan ülkeye girmek için yaptığını söylüyor).

Pasaportu elinde tutmak, Ghosn’un Japonya ile iade anlaşması olmayan Lübnan’a yasal olarak girmesini kolaylaştırdı.

Ghosn, taksi ve hızlı trenle Tokyo’dan 430 kilometre uzaklıktaki Kansai Uluslararası Havaalanı’na fark edilmeden seyahat edebildi (kaçarken bir noktada Japon başbakanı Abe Shinzo ile neredeyse karşılaştı). Ev hapsinden kaçma konusundaki rahatlığı, Japonya’nın Ghosn’u izlemeye yönelik nispeten zayıf tavrını vurguladı: güvenlik kamerası görüntüleri onu havaalanına doğru yola çıkarken gösteriyordu, ancak görüntüler yalnızca ayda bir Japon mahkemeleri tarafından inceleniyor. Yerel polis yerine savcılık, Ghosn’un tutuklanmasının uygulanmasından sorumluydu ve farklı devlet kurumları arasında çok az koordinasyon olduğu görülüyor.

Yetkililer arasındaki bu düzensizlik, Ghosn’un havaalanı güvenliğinden geçmesini kolaylaştırdı. Görünüşe göre Ghosn, hükümet ve sektörün VIP’lerine ayrılmış özel bir terminal nedeniyle Kansai Uluslararası Havalimanı’nı (KIX) seçti. Havaalanındaki sınır kontrolü, Ghosn’un seyahatine getirilen kısıtlamalar konusunda uyarılmamış olabilir. Ayrıca Ghosn’un, havaalanına yakın bir otele check-in yaptıktan sonra KIX’teki VIP terminalinde güvenliği atlamasına izin verilen büyük bir kutuya gerçekten de kendini kaçırdığı teorisi de var.

Küçük Japon hükümeti Lübnan’da Ghosn ile yapabilecek

Japon hükümetinin resmi bir yanıt vermesi bir hafta sürdü. Başlangıçta, Japonya’nın Adalet Bakanı Mori Masako, Ghosn’un kaçışıyla ilgili herhangi bir ayrıntıyı ne teyit edebilir ne de reddedebilirdi. Mori daha sonra Ghosn’un 9 milyon dolarlık kefaletinin iptal edildiğini, hükümetin Interpol’e tutuklanmasını talep ettiğini ve göçmenlik kontrollerinin sıkılaşacağını duyuracaktı. Japonya ayrıca, Ghosn’un kaçışındaki iddia edilen rolü nedeniyle Carole Ghosn için tutuklama emri çıkardı.

Ghosn’un kaçışının ardından Japon yorumcular, ülkenin Ghosn’a aşırı derecede sert muamelesinin kaçışı için yeterli neden olabileceğini savundu. Diğerleri, Ghosn’un muamelesini bu kadar şok edici kılan şeyin, sıradan insanlara kıyasla kanunu çiğnemekle suçlandıklarında iş dünyasının diğer bölgelerinde genellikle sahip oldukları ayrıcalıklar olduğunu belirtmişlerdir.

Ekonomistin Japonya muhabiri David McNeill, her ikisine de aynı anda inanmanın mümkün olduğunu söylüyor:

Ghosn son sözü söylemeye kararlıdır. 8 Ocak’ta Japon adaletinden kaçan Lübnan’da bir basın toplantısı düzenleyerek Japonya’nın adalet sistemini eleştirirken masumiyetini savundu.

Kaynak https://globalvoices.org/2020/01/08/carlos-ghosns-great-escape-embarrasses-japanese-government/

Benzer Yazılar