Karayip Denizi'ndeki Venezuela petrol tankeri hala çevresel bir tehdit oluşturabilir mi?

3 ay önce Ekonomi
Bu yazıyı 5 dakikada okuyabilirsiniz

Fishermen and Friends of the Sea’nin (FFOS) kurumsal sekreteri Gary Aboud, 16 Ekim 2020’de FSO Nabarima’yı ziyaret etti. Ekran görüntüsü, guns21111 tarafından YouTube’da yayınlanan FFOS videosundan alınmıştır.

Bu makale ilk olarak Cari-Bois News’de yayınlandı. Düzenlenmiş bir sürüm izin alınarak burada yeniden yayınlanır.

Ekim 2020’de, Trinidad ve Tobago merkezli kar amacı gütmeyen Fishermen and Friends of the Sea (FFOS), 1,3 milyon varil ham petrol içerdiği tahmin edilen Venezuela bayraklı bir petrol tankerinin ortaya çıktığı gerçeğine halkın dikkatini çekti. Karayip Denizi’ndeki Paria Körfezi’ndeki ülke kıyılarının uzak bir kısmının bir tarafına yaslanmak, potansiyel olarak hem ekosistemler hem de geçim kaynakları için tehdit oluşturuyor.

20 Ekim’e kadar, Trinidad ve Tobago hükümeti FSO Nabarima’nın durumunu değerlendirmek için Enerji ve Enerji Endüstrisi Bakanlığı’ndan (MEEI) üç kişilik bir ekip gönderdi ve bu da petrol sızıntısı riskinin minimum olduğu sonucuna vardı, ancak gemideki ham petrolün transferi hızlandırılmalıdır. Uzmanlar ayrıca, raporlarının yayınlanmasının ardından düzenlenen bir basın toplantısında, içişleri bakanı Franklin Khan “her şeyin sabit kalmasını sağlayacağını, böylece izlemenin sürekliliğini sağlayacağını” söylediği bir sonraki değerlendirmeyi de tavsiye ettiler.

Yaklaşık beş ay sonra, Trinidad ve Tobago yetkilileri, 20 Ekim ziyaretlerinden sonraki bir ay içinde bir takip işleminin yapılması gerektiği yönündeki kendi tavsiyelerine rağmen tankeri henüz yeniden denetlemediler ve bu da FFOS’u yasal işlem başlatmaya yönlendirdi. 10 Mart’ta, çevre ihbarcı grubu bir basın açıklaması yaptı ve şu soruyu sordu:

Hükümetimizin komşu bir ülkeyle anlamlı bir şekilde iletişim kurması neden bu kadar uzun sürüyor? Bu kadar ciddi bir kamuoyu ve çevre kaygısı meselesinde neden bu sessizlik ve gizlilik söz konusu?

Cari-Bois News, MEEI’nin kıdemli iletişim sorumlusu Choy Felix ile iletişime geçtiğinde, bakanlığın Venezuela makamlarından alınacak gerekli onayları beklediğini söyledi – izinler Dışişleri ve CARICOM [Karayipler Bakanlığı’ndaki diplomatik kanallar aracılığıyla takip ediliyordu. Topluluk İlişkileri.

Bununla birlikte, FFOS’a göre, her iki hükümetin bu konudaki “yavaş ve bağlantısız” tepkisi, petrol sızıntılarına ortak bir müdahalenin parametrelerini özetleyen bir anlaşma olan İkili Petrol Sızıntısı Acil Durum Planının (1989) “başarısızlığının temsilcisi” dir. Paria Körfezi’nde yer alır ve risk düzeyine göre her iki tarafın da deniz sınırlarının ötesine müdahale edebileceği koşulları öngörür.

FFOS, Bilgi Özgürlüğü (FOI) başvurusu aracılığıyla, Trinidad ve Tobago hükümetinin, halkının çıkarlarını aramak için mevcut tüm yolları gerçekten araştırıp araştırmadığını belirlemek için bu planın bir kopyasını talep etti. Ancak basın açıklamasına göre, Trinidad ve Tobago’nun Venezuela ile ilişkisine zarar vermemek için FOI talebi Dışişleri ve CARICOM İşleri Bakanlığı tarafından reddedildi. Sonuç olarak, FFOS şimdi İkili Petrol Sızıntısı Acil Durum Planının bir kopyasına erişim sağlamak amacıyla mahkemeye gidecek:

FFOS, Bakanlığın belgenin düzeltilmiş bir versiyonunu yayınlaması umuduyla, Avukatlarımıza Dışişleri Bakanlığına hizmet vermeleri için bir ön işlem protokol yazısı talimatını verdi. FFOS davaya girmek istemez; ancak, doğal sermaye envanterimizi korumak için doğru olanı yapmakla görevliyiz ve bu nedenle fedakarlık veya tehlike ne olursa olsun kamu yararı için savaşmaya devam edeceğiz.

FFOS açıklaması ayrıca, bakanlığın iddia ettiği gibi Ekim 2020’nin aksine petrol çıkarma sürecinin Ocak 2021’de başladığını belirten bir Bloomberg raporuna atıfta bulunarak hükümeti boşaltma sürecini çevreleyen gerçekleri kamuoyuna yanlış tanıtmakla suçluyor.

FSO Nabarima, son on yıldır Paria Körfezi’nin Venezuela tarafında faaliyet gösteriyor ve Venezuela’nın devlete ait Petróleos de Venezuela (PVDSA) ile İtalyan enerji çokuluslu Eni arasındaki ortak girişim aracılığıyla Corocoro Sahasından temin edilen petrolü depoluyor.

FFOS ilk olarak 24 Ağustos 2020’de MEEI’ye bir mektup göndererek geminin bütünlüğü konusundaki endişeleri dile getirdi ve olası bir ekolojik felaketi önlemek için harekete geçmesini talep etti. FFOS üyeleri, 16 Ekim’de gemiyi ziyaret ederek, Venezuela hükümetinin geminin istikrarlı olduğu yönündeki duruşuyla çelişen görüntüler, geminin listelemesini gösteriyor gibi göründüğünden, uluslararası bir kasırgayı tetikledi.

FSO Nabarima haberlerinin manşetten kaybolmasından aylar sonra, bütünlüğünü ve boşaltma sürecini çevreleyen birkaç soru cevapsız kaldı. 9 Mart’ta Cari-Bois News, Bolivarcı Venezuela Cumhuriyeti Büyükelçiliği’nden Trinidad ve Tobago Cumhuriyeti’ne ulaştı ve boşaltma işleminin durumu hakkında bir güncelleme talep etti; yayın anında herhangi bir yanıt gelmemişti.

Kaynak https://globalvoices.org/2021/03/15/could-the-venezuelan-oil-tanker-in-the-caribbean-sea-still-pose-an-environmental-threat/

Benzer Yazılar