Nijerya yeni bir ulusal havayolu kuruyor — ama kalkacak mı?

6 ay önce Ekonomi
Bu yazıyı 8 dakikada okuyabilirsiniz

Nijerya’nın yeni ulusal havayolu gemisinden Nigeria Air logosu eleştiri ve tartışmalar arasında başlatıldı.

Nijerya federal hükümeti, karaya oturmuş ulusal uçak gemilerinin geçmiş tarafından gözle önlenmeyen yeni bir ulusal uçak gemisi olan Nigeria Air için planlar başlattı.

Nijeryalı havacılık çalışanları hala şu anda feshedilen öncü Nijerya Havayolları’ndan kıdem tazminatı paketleri talep ediyorlar ve Nijeryalılarla birlikte yeni havayollarına karşı tekme atıyorlar.

Şu anda feshedilmiş hava yollarından aktif havacılık sendikaları da dahil olmak üzere pek çok Nijeryalı şüpheci. Aslında, ülkenin öncü havayolu şirketi Nijerian Airways’ten havacılık işçileri, şirketin 2003 yılında ölmesinden bu yana hala kıdem tazminatı talep ediyorlar.

2004’te Richard Branson’ın Virgin Airways Nijerya hükümeti ile ortak bir girişim üstlendi ve Air Nijerya’yı yüzdü. Ancak, Virgin 2010 yılında iş çekildi. Eylül 2012’de Air Nijerya faaliyetlerini durdurmuştu:

Nijerya Havayolları’nı yeniden canlandırmak için başarısız girişimlerin ardındaki nedenler hiç açıklanmamıştır, ancak çoğu bunu beceriksiz yönetime suçluyor. 2013 yılında, Nijeryalı işadamı Pascal Dozie Nijerya Havayollarının eksikliği nedeniyle başarısız olduğunu söyledi “doğru yönetim”. Buna ek olarak, Nijerya hükümeti ile iş yapmak “düşmanca işletim ortamı, düşmanca politikalar ve sömürü vergilendirme” nedeniyle toksiktir.

Geçen yıl Başkan Buhari, Nijerian Havayolları’na atıfta bulunarak “Nijeryalıların sahip olduğumuzu nasıl kaybettiğimizi bilmeleri gerekiyor” diye yeni bir havayolunun lansmanına direndi. Onun sözleri, şimdi lansmanı devam etmesine ilişkin nedeninin 2019 cumhurbaşkanlığı seçimlerinin topuklarından siyasi bir avantaj elde etmek olabileceğinden ciddi kaygılara yol açtı.

Nijerya Havacılık Bakanı Hadi Sirika, Nijerya Havayolları’nın kamu-özel ortaklık modeli üzerinde çalışacağını söyleyerek güvensizliği bastırmaya çalıştı:

Bu havayolu bir iş, sosyal hizmet değil. Bu Nijerya’da herhangi bir havayolu öldürmek için tasarlanmamıştır ama tamamlayıcı ve teşvik. Doğru şekilde yapılmalı, böylece kalmak için burada olacak. Hükümet en üstte yüzde beşin üzerinde hisseleri tutmayacak. Bu havayolu şirketi hükümetin desteğine sahip. Hükümet, hükümete teslim edilen iş davasına göre finansman ile gelecek.

Ancak sendikalar hükümeti, talepleri yerine getirilmediği takdirde yeni ulusal taşıyıcıyı kesebilecekleri konusunda uyardılar.

Nisan 2018 itibarıyla, havacılık sendikaları federal hükümetin 45 milyar Nijeryalı Naira borcu olduğunu iddia ediyor (tahmini 125 milyon Amerika Birleşik Devletleri Doları) artık yok edilen Nijerya Havayolları’nın eski işçilerine. Sektörün iki ana sendika 19 Mart’ta bir grev düzenledi ve hükümete ödeme için 14 günlük bir ültimatom verdi, ancak daha sonra Sirika tarafından güvence üzerine iptal edildi ödeme güvence altına alındı ve sadece parlamento tarafından onaylanması gerekiyordu.

Uluslararası Hava Taşımacılığı Çalışanları Birliği (NUATE) Genel Sekreteri Yoldaş Olayinka Abioye, Independent gazetesine verdiği röportajda, yeni taşıyıcı hakkında büyük bir uyarı verdi:

Bu yeni ulusal taşıyıcıdan endişe duymuyoruz. Ülkeye faydaları olması gereken bebeğimiz olmasına rağmen. Daha çok, bazıları ölmüş olan Nijerian Havayolları’nın aileleri hakkında endişeliyiz. Yaşayanlar ve yaşamayı yönetenler hakkında daha çok endişeliyiz ve bu bakanı ve hükümeti, Maliye Bakanı Bayan Kemi Adeosun’un serbest bırakılmasını ve halkımıza ödeme yapmasını sağlamak için elinden geleni yapabilecek kapasitede harekete geçmeye çağırıyoruz. Yeter, yeter.

Sendikalar yeni ulusal havayolunun sürecini kesebilir; bunu benden alabilirsiniz. Bu şeylerin bazılarında cevaplar için yalvaran pek çok temel konu var. Savunduğumuz ulusal taşıyıcı şu an planladıkları şey değil. Özel sektör güdümlü ulusal taşıyıcı dedik, bu hükümetin sorunu nedir? Komadaki havaalanlarımızı yenilemek için parası olmadığını söyleyen hükümet şu anda havayolu için kalkış ödeneği olarak 308 milyon dolar harcıyor. Aynı hükümet, Tanrı bilir nereden altı yeni uçak getirmek istiyor. O zaman tüm bu özel sektörün müdahalesi nerede? Özel sektör hangi noktada dahil olacak? Bunlar ele alınması gereken konulardır. O zaman, bir ulusal havayolu şirketini nasıl ortaya çıkarıp, Nijerya’yı geride bırakarak denizaşırı bir ülkeye götürmek istersiniz? Bu politikacılar çok fazla ve biz ilgilenmiyoruz.

Nijeryalı netizens tartışma Nijerya Air’in canlılığı

Yeni başlatılan Nigeria Air’in şüphecileri şüphelerini Twitter’da paylaşırken, hayranları bunu ulusal gururlarıyla çevrimiçi olarak övünme şansı olarak görüyorlar:

Dr. Joe Abah, Nijeryalıları yeni havayolu şirketi hakkında daha “olumlu” olmaya çağırıyor:

Ancak, birçok Nijeryalı Nijerya Hava hakkında olumlu ve ulusal gurur söylemini satın almıyoruz. Dünya Bankası eski Başkan Yardımcısı Dr. Oby Ezekwesili altyapısal kaygıların yanı sıra daha iyi politika ve düzenleyici çerçevelere ihtiyaç duyduğunu söyledi:

Bazıları, Nijerya havacılığı için neyin mümkün olduğuna dair bir örnek olarak, hükümetin 1999 yılında endüstriyi tamamen deregülasyonu özelleştirmenin başarısını ifade ediyor.

Gazeteci Nicholas Ibekwe, Nijeryalıların olumsuz olmadıklarını, ancak yeni havayolu şirketinin canlılığını desteklemek için sağlam kanıta ihtiyaç duyduğunu belirtti:

Twitter kullanıcısı “AndyRoidO”, ulusal bir taşıyıcı hakkında “iyimserlik için bir temel olmadığını” söyledi, çünkü “defalarca denedik ve başarısız olduk”.

Kaynak https://globalvoices.org/2018/07/25/nigeria-is-launching-a-new-national-airline-but-will-it-take-off/

Benzer Yazılar