Sudan'ın araç paylaşımı devriminin daha iyi düzenlemelere ihtiyacı var

2 ay önce Ekonomi
Bu yazıyı 6 dakikada okuyabilirsiniz

Hartum’da taksiler, Sudan, 20 Ekim 2012. Fotoğraf: Digitalain, Flickr CC BY-NC 2.0.

Yolculuk paylaşımı uygulamaları ulaşımda devrim yarattı ve dünya çapında hayatları iyileştirdi – en son Sudan’da. Ancak bu değişiklikle birlikte, iş gücü örgütlenmesi ve platform sahipleri ile sürücüler arasındaki ilişki hakkında yasal zorluklar ve tartışmalar ortaya çıktı.

Sudan’ın araç paylaşım endüstrisi, araç paylaşımının sürdürülebilir olması için ele alınması gereken işçi hakları, algoritma önyargısı ve veri gizliliği konusunda ciddi zorluklarla karşı karşıya.

Son birkaç yılda, internet kullanımının neredeyse yüzde 30’a genişlemesinin ardından, Sudan’ın araç paylaşım endüstrisi yükselmeye başladı.

Tirhal, limon ve Mishwar gibi platformlar artık pazara hakim. Bu yılın başlarında Uber tarafından satın alınan Dubai merkezli Careem gibi yabancı şirketler Sudan’a yatırım yapmaya çalıştı ancak sonuçta elden çıkarıldı . Tarha gibi girişimler, modelini sürüş paylaşımı fikrine dayandırdı, ancak aynı hedefe bir araba havuzu hizmeti sunuyor.

Yolculuk paylaşımı, Sudan’daki taksi şoförleri üzerinde derin bir etki yarattı ve müşterileri güvence altına almak için birbirleriyle – ve paylaşımlı sürücüler arasında yoğun rekabetler yarattı.

Aralık 2018’de Ulaştırma İşçileri Genel Sendikası ve Ulaştırma Bakanlığı, yolculuk paylaşım uygulamalarının askıya alınmasını desteklemek için bir açıklama yaptı. Sendika genel sekreteri Yosif Jamaa, bu uygulamaların yalnızca acil durumlarda kullanılması amaçlanan Acil Durum Taşımacılığı (ET) yasasını aştığını söyledi. Jamaa, “ET yasası kalıcı değildir ve sistem kusurlarına, teknik sorunlara ve bunları ele alacak özel bir mevzuatı olmayan diğer sorunlara ek olarak her zaman kullanılmamalıdır” dedi.

Sudanlı sosyal medya bu girişimlere tepki gösterdi.

Daha fazlasını okuyun: Sudan’da internet sansürü: Otoriter bir rejime hizmet eden yasaları ve taktikleri yeniden düşünmek

Hartum’da taksiler, Sudan, Şubat 2007. Fotoğraf: Turkairo, Flickr CC BY-NC 2.0.

Zorluklarla dolu bir trafik sıkışıklığı

Şu anda araç paylaşımı endüstrisini düzenlemek için sadece iki sözleşmeye dayalı anlaşma var.

Acil Ulaşım İzni, devlet tarafından verilen bir izindir. Teknik olarak, bu izin yalnızca acil durumlarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Yine de, tüm araç paylaşım şirketleri , kayıt koşullarından biri olarak bu izni talep etmelidir.

Yolculuk paylaşımlı sürücülerin, araç paylaşım şirketleri için çalışmak üzere uygulamaları indirirken çeşitli hüküm ve koşulları da kabul etmesi ve bu sözleşmeleri imzalaması gerekir. Bu anlaşmalar, sürücüler ve platform sahipleri arasındaki ilişkiyi yönetir ve düzenler.

Yine de, bu sözleşmeye dayalı anlaşmalar – devlet, platform sahipleri ve sürücüler arasındaki temel ilişkileri kapsasa da – hala işçi hakları açısından önemli konuları gözden kaçırıyor.

Örneğin, yasa, sürücüleri tam zamanlı çalışanlar olarak tanımamaktadır. Şirketler, “sürücüler” veya “yükleniciler” olarak belirsiz bir kategoriye sokulduğunda, şirketler sağlık sigortası ve diğer faydaları sağlama sorumluluğundan kaçabilir. Mevcut sözleşmeye dayalı anlaşmalar, sürücülerin araç paylaşımı endüstrisindeki işlerinden elde ettikleri gelir üzerinden vergi ödeme sorumlulukları açısından da belirsizdir.

Algoritma sapması, sürücüler için başka bir zorluk teşkil ediyor. Platformlar, trafiği düzenlemek ve oranları ayarlamak için kullanılan algoritmalar konusunda şeffaf değildir. Bu algoritmalar bazen belirli alanlara diğerlerine göre önyargı gösterebilir ve sürücülerin müşterilerle eşleşmesini engeller. Sürücüler, fiyatları belirlemek ve uygun rotaları belirlemek için hangi algoritmaların kullanıldığını bilmelidir.

Veri gizliliği ve koruması, hem müşteriler hem de sürücüler olmak üzere, araç paylaşımına katılanlar için savunmasız kalmaya devam ediyor. Sürücülerin isimleri, adresleri ve araba numaraları platform sahipleri tarafından korunmalıdır, ancak mevcut sözleşmelerde veri gizliliğini sağlamak için herhangi bir dil yoktur. Lemon gibi bazı araç paylaşımlı uygulamalar, yalnızca kendi web sayfalarına yönlendiren bir gizlilik politikasına bağlantı koyuyor – belki de Apple ve Google Play mağazalarının kayıt gereksinimlerini karşılamak için.

Ocak 2019’da Sudan’da devam eden devrim sırasında bir tirhal taksisinin veri ihlali , veri korumanın öneminin altını çizdi. “Mr. Sniper ”Twitter’da, sızdırılan verilerin, sürücüler ve müşteriler için sipariş geçmişleri ve canlı konumlar ile kayıt verilerini içerdiğini tweetledi. Rogue Media’ya göre, sızan verilerin daha fazla analizi, sürücülerin adlarını ve lisans bilgilerini, araç markalarını ve modellerini, plaka numaralarını ve yolculuk günlüklerini ortaya çıkardı.

Daha fazlasını okuyun: İnternet kesintileri ve Sudan’da erişim hakkı: Devrim sonrası bir perspektif

Değişim için organizasyon

Şimdiye kadar, araç paylaşım sürücülerinin sorunları hakkında farkındalık yaratabilecek ve platformların sahiplerine ve hükümetin politikalarına karşı haklarını savunabilecek resmi bir sendikası yok. Sendikalaşma hakkı açıkça belirtilmemiştir ve sürücüler şu anda platform yaratıcıları ile çalışma koşulları, adil sözleşmeler, ücretler ve diğer konular hakkında toplu pazarlık yapma hakkına sahip değildir.

Sürücüler, çok çeşitli sorunları ve sorunları tartışmak, fikirlerini paylaşmak veya araba ve aksesuarları satmak ve satın almak için birkaç Facebook grubunda bir araya geliyor, ancak Sudan’da sürücülerin sorunlarını çözmek için resmi olarak bir organizasyon başlatılmadı.

Amerika Birleşik Devletleri merkezli araç paylaşım devi Uber , bu sorunlara yakından bakmak zorunda kaldı ve sürücüleriyle olan büyük anlaşmazlıkları çözmeye çalışmaya devam ediyor .

Pek çok Sudanlı vatandaş, Sudan ekonomisinin araç paylaşım endüstrisinden faydalandığını düşünüyor ve uzmanlar , Sudan’daki ulaşım sorununu azalttığını söylüyor. Ancak toplumun sürdürülebilir bir şekilde araç paylaşımını benimsemesi için, yeni yasaların tüm tarafların haklarını güvence altına almak için çözülmemiş birçok sorunu ele alması gerekiyor.

Kaynak https://globalvoices.org/2019/12/22/sudans-ride-sharing-revolution-needs-better-regulation/

Benzer Yazılar